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麻当信息门户网>社会>“有劲儿、灵活、聪明”的“雪龙2”号今天启程,下一站南极

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发表时间:2019-10-22 14:14:17热度:4565

今天下午,“龙雪2号”将从深圳启航,进行中国第36次南极考察。在深圳蛇口邮轮母港逗留期间,“龙雪2号”于10月14日全天和10月15日上午对外开放预约。“龙雪2号”是中国第一艘独立建造的极地科学考察破冰船。这一次,它将与“龙雪”一起“与双龙一起探索极地”,首次踏上南极之旅,开创中国极地探索的新模式。“双龙探针”有什么区别?《雪龙2》将会上演什么?它有什么特殊的设计?“双龙”如何合作?

“雪龙2号”将开始第一次南极之旅

中央电视台的中国之音

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《雪龙2》|由杨光记者刘飞拍摄

“双龙探测器”

“雪龙2号”是中国继“向阳红10号”、“极地”和“雪龙”之后的第四艘极地研究船,也是中国第一艘独立建造的极地科学研究破冰船。国家海洋局极地考察办公室主任秦魏贾表示,与“雪龙2号”相比,“雪龙2号”在破冰和科学探索方面更加专业:

秦魏·贾:“‘龙雪’号是20世纪90年代初我们从国外进口的一艘船。破冰船是世界上非常小的品种。毕竟,“雪龙”最初的设计是一艘运输船,所以这就导致了“雪龙”在科研能力上的内在不足。这也是十年前我们决心构思和建造雪龙2号的最基本的初衷之一。”

此外,随着中国极地科学研究的深入,只有一条“雪龙”不再能满足科学研究的需要,等等。“雪龙2号”离开后,“雪龙”将于今年10月22日离开上海。“雪龙2号”和“雪龙”将一起首次航行到南极和“双龙探索极”。那么,在“双龙探险”之旅中,“雪龙2号”将在哪些领域充分发挥优势呢?一是打破僵局。

《雪龙2》打破了僵局。

强大、灵活和智能

“龙雪2号”具有全旋转电力推进功能和碰撞破冰能力。它能在极地地区当年突破20米的冰脊,并能在冰厚1.5米加0.2米雪的环境中以2-3节的速度连续破冰。中国第36探险队助理队长兼“龙雪2号”船长赵延平也介绍说,“龙雪2号”被设计成一种具有船头和船尾的双向破冰船,可以在船头和船尾方向破冰。

赵延平:“过去,在南极洲很难调整雪龙的大小,尤其是在浮冰非常密集的地区。过去,“雪龙”位于陆地边缘的冰中央。我们可能需要12个多小时来调整船头。这很难。现在我们不需要转身,就可以直接驶向冰层。”雪龙2”还配备了两个豆荚,这两个豆荚都是全摆动豆荚,有两个侧推。通过这四个螺旋桨的合作,可以在一般水域原地掉头,机动性好得多。”

杨光记者刘飞拍摄的《雪龙2》中的电梯

“雪龙2号”将与“雪龙”合作牵头。两艘船预计将于今年11月下旬抵达中山站附近。届时,“雪龙2号”将利用其先进而强大的破冰能力为“雪龙”打开一条冰路。

赵延平:“第一次去南极时,我们也考虑到这艘船的吨位比以前的龙雪要小,我们还在艰难的航行中制定了一些应急计划。就破冰而言,这次我们将去南极进行破冰测试。在我们真正破冰之前,我们将在破冰之前调整和验证船舶电力系统的一些参数。”

船员室内部景观|杨光记者刘飞拍摄

破冰时,“雪龙2号”不仅精力充沛、灵活,而且“聪明”。赵延平船长说这是一艘真正聪明的船。

赵延平:“我们已经在船体内部安装了许多传感器。这些传感器主要用于监测船体结构的振动和温度。通过这些参数,可以进行现场评估,然后可以计算破冰期间对船体的损坏。破冰期间船体结构(损坏)的风险大大降低。同时,它还配备了辅助决策系统,可以为我们的驾驶员提供指导。例如,如果破冰时船的速度太快,它会报警。”

健身区|杨光记者刘飞拍摄

除了破冰能力,龙雪2号在科学研究方面也有独特的优势。

《龙雪2》:科研工作,稳健

赵延平船长多次提到龙雪的月潭。这种设计可以使“龙雪2号”上开展的一些科研项目具有更好的抗干扰能力。

赵延平:“它在中间挖了一个大洞,设备可以一直从这个洞降到底部。底盖打开后,设备可以从中间放下,所以两边的浮冰对设备没有影响。过去,当在南极和北极进行科学研究时,当浮冰非常密集时,不可能降低设备。浮冰对科研设备的安全有一定的隐患。因此,有些地方无法检查,所以这艘船是不同的。”

这样,整个过程就是一个词——“稳定”。

赵延平:“此外,《龙雪2》配备了动态定位。它可以通过一套系统和一套软件自动控制四个螺旋桨。在9级风的条件下,它可以在海洋中呆在原地。这一功能使我们能够为科学研究采集更准确的样本。”

观察浮标|杨光记者刘飞拍摄

中国第36次南极考察的领导人许世杰(Xu Shijie)表示,可以说“龙雪2号”将为海洋科学考察带来质的突破和飞跃。

许世杰:“龙雪的探鱼器在船体下面,所以如果你想探鱼,你必须在船经过后才能去。然而,龙雪2的鱼探测器安装在前面,所以它可以向前看。这样,它就可以提前找到相关的鱼群,这样它就可以尽早发现和拖网。这场改善我们海洋的科学考察可以说是一次质的突破和飞跃。"

“双龙探测器”将变得正常

此次访问将实施Nxburgh岛新站建设的前期工作,开展运行观测和监测,实施重大国家科研计划,完成基础设施建设、站区环境改善和日常保障等工作。

“雪龙2号”计划先去中山站进行作业,然后继续进行南海宇航员海洋综合调查和长城站调查。“雪龙”计划先去中山站运营,然后继续开展罗斯海(Ross Sea)和阿蒙森海(amundsen sea)项目和科研运营,稍后返回戴维斯海、普里茨湾和中山站运营。

许世杰:“龙雪2号和龙雪号都是装备有非常先进设备的研究船,特别是我们的第一次‘龙雪2号’航行,可以说这又一次开创了我国南极研究的新模式,未来‘双龙探极’也将成为常态。”

“雪鹰301”直升机|杨光记者刘飞拍摄

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